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De Rome à Milan : quand le train gagne, et quand il perd
Trois heures contre cinq et demie : sur le papier, aucun match. Puis interviennent les bagages, le nombre de personnes et la possibilité de s’arrêter à mi-chemin, ce que le train ne permet tout simplement pas.
Mis à jour le 7 octobre 2026
En bref
De Rome à Milan il y a environ 570 km : 3 heures en train à grande vitesse (environ 4 de porte à porte), 5 h 30 en voiture (6 à 7 avec un arrêt). À une ou deux personnes avec peu de bagages, le train l’emporte. La voiture a du sens pour les groupes, les gros bagages, les horaires difficiles ou une étape en route comme Florence, Orvieto ou Bologne. Voiture avec chauffeur, aller simple : à partir de 1 250 € + 10 % de TVA en berline (jusqu’à 3 passagers), à partir de 1 350 € en van (jusqu’à 7), carburant et péages compris.
Rome et Milan sont les deux villes italiennes les mieux reliées entre elles. Le train à grande vitesse les unit en trois heures environ, avec des dizaines de départs par jour, et pour qui voyage seul et léger il n’existe rien de plus sensé.
Pourtant, une partie de ceux qui font ce trajet choisit la voiture avec chauffeur, et ce n’est pas une distraction. Les raisons sont trois : le nombre de personnes, le poids des bagages et surtout la possibilité de couper le voyage par une étape, ce que le train ne peut pas offrir.
Les chiffres, sans optimisme
En voiture, environ cinq cent soixante-dix kilomètres, presque entièrement sur l’Autostrada del Sole, pour cinq heures et demie de route et une quarantaine d’euros de péages. Avec une courte pause, on arrive à six heures de porte à porte.
En train, le trajet dure un peu moins de trois heures, de Termini à Milano Centrale. Mais la règle habituelle s’applique : trois heures, c’est de gare à gare. Il faut ajouter le trajet jusqu’à Termini, l’avance à prendre, et à l’arrivée la distance entre Centrale et l’adresse réelle, qui à Milan est rarement au coin de la rue.
En avion, le vol vers Linate dure un peu plus d’une heure, mais avec les deux transferts aéroport et les contrôles l’avantage fond, et les bagages redeviennent une contrainte.
| Moyen | Porte à porte | Coût | Quand il gagne |
|---|---|---|---|
| Grande vitesse | environ 4 heures en comptant les deux bouts | billet par personne, très variable | une ou deux personnes, bagage léger, centre-ville |
| Avion vers Linate | environ 4 heures tout compris | billet plus deux transferts | rarement : sur ce trajet le train fait presque toujours mieux |
| Voiture avec chauffeur | de 6 à 7 heures avec une étape | 1 250 € berline, 1 350 € van, par véhicule | groupes, bagages lourds, étape à mi-chemin, horaires difficiles |
| Voiture de location | pareil, mais c’est vous qui conduisez | location, carburant, péages et stationnement à Milan | si vous voulez une voiture pendant le séjour |
Quand le train gagne, et nettement
Une ou deux personnes, un bagage cabine chacune, départ et arrivée près des gares : dans ce cas le train est plus rapide, coûte bien moins cher et n’a aucun inconvénient. Inutile de raconter autre chose.
Cela vaut aussi pour un aller-retour professionnel dans la journée, avec une réunion dans le centre de Milan et le retour le soir : le train est l’outil adapté.
Ce que le train ne peut pas faire : s’arrêter à mi-chemin
L’Autostrada del Sole longe quelques-unes des villes les plus visitées d’Italie. Florence se trouve exactement à mi-parcours, à deux cent soixante-quinze kilomètres de Rome. Orvieto arrive peu après le départ, sa cathédrale à quelques minutes de la sortie. Bologne est sur la route, et Sienne s’atteint en une demi-heure en quittant l’autoroute à Valdichiana.
S’arrêter deux ou trois heures dans l’une d’elles transforme un transfert en journée de voyage. En train, la même chose demande deux billets séparés, des horaires à emboîter et surtout une consigne à trouver puis à rejoindre : l’étape coûte alors plus d’efforts qu’elle n’en vaut.
En voiture, l’étape se convient avant le départ et entre dans le devis. On arrive, on descend au bon endroit, et on repart de là.
Les bagages restent dans la voiture
C’est le détail qui tranche plus souvent qu’on ne le croit. Pendant l’étape, les valises ne bougent pas : elles restent dans le véhicule fermé, sans consigne à chercher, sans file d’attente et sans heure de fermeture.
Cela vaut aussi pour qui déménage vraiment, c’est-à-dire pour qui emporte plus d’une valise par personne. Dans un train bondé, quatre grandes valises sont un vrai problème, et il n’y a pas toujours de place pour les poser.
Combien ça coûte
Le transfert Rome-Milan a un prix de départ clair : à partir de 1 250 euros en berline et 1 350 en van, par véhicule et par trajet, hors TVA à dix pour cent, carburant et péages compris.
Sur les longs trajets, la berline accueille jusqu’à trois passagers et le van jusqu’à sept. Le prix concerne le véhicule : divisé par quatre personnes, il se compare à quatre billets, pas à un seul.
L’étape en chemin se convient à l’avance : courte, elle est comprise dans le tarif ; si elle devient une visite de plusieurs heures, le devis tient compte du temps d’immobilisation du véhicule. Dans les deux cas, le montant est unique et fixé avant le départ.
La voiture de location ne vaut le coup que si le véhicule sert aussi à Milan. Au prix de la location s’ajoutent le carburant, les péages et le stationnement en ville, cher à Milan et compliqué par les zones à trafic limité ; et les cinq heures et demie de route restent à votre charge.
Les horaires que les trains ne couvrent pas
Un départ à quatre heures du matin pour un vol de Malpensa, ou un retour à Rome en pleine nuit après une journée à Milan, sont les cas où la comparaison cesse d’être théorique : le train n’existe pas, ou alors avec correspondances et attentes.
Idem pour voyager avec de jeunes enfants, pour qui marche difficilement et pour qui transporte du matériel encombrant, des instruments de musique ou du matériel professionnel.
Questions fréquentes
De Rome à Milan
À quelle distance est Milan de Rome par la route ?
Environ cinq cent soixante-dix kilomètres, presque tous sur l’Autostrada del Sole. Cinq heures et demie de route, six de porte à porte avec une courte pause.
Combien coûte le transfert Rome-Milan ?
à partir de 1 250 euros en berline et 1 350 en van, par véhicule et par trajet, hors TVA, carburant et péages compris. Sur les longs trajets, la berline accueille jusqu’à trois passagers et le van jusqu’à sept.
Peut-on s’arrêter à Florence en chemin ?
Oui, et c’est le principal avantage de la voiture sur ce trajet. Florence est à mi-parcours, juste au bord de l’autoroute. L’étape se convient avant le départ et entre dans le devis.
Quelles autres villes peut-on ajouter ?
Orvieto et Bologne sont sur la route, et Sienne s’atteint en une demi-heure depuis la sortie de Valdichiana. Toute étape qui n’éloigne pas trop de l’autoroute peut être étudiée.
Les bagages restent-ils dans la voiture pendant l’étape ?
Oui. Les valises ne bougent pas et il n’y a pas de consigne à chercher : elles restent dans le véhicule fermé pendant toute la durée de l’arrêt.
Est-ce mieux que le train à grande vitesse ?
À une ou deux personnes, avec peu de bagages et une destination proche de la gare, non : le train est plus rapide et moins cher. À quatre avec des valises, avec une étape à faire ou à une heure que les trains ne couvrent pas, le calcul s’inverse.
Peut-on partir de nuit ou très tôt ?
Oui, à n’importe quelle heure, y compris quand aucun train ne circule. C’est l’une des raisons les plus fréquentes de choisir ce service.
De Rome à Milan, avec chauffeur
La réponse avec le tarif exact arrive en général en moins d’une heure.